去年8月和12月，大连市铁路运输法院先后两次开庭审理此案。审理期间，法院还对事发现场进行了实地勘验，根据勘验笔录及现场照片，结合副班司机的陈述和列车运行监控记录，能够确认副班司机在距离男童200米左右就看到。对《铁路交通事故认定书》中与此矛盾的结论，法院不予采信。
法院经审理以为，火车司机在发明线路上有小孩时，先是鸣笛忠告，后在驶至近处时才采取紧迫制动办法，违背了行车操作规程，采用措施不当。因而，被告未充足实行平安防护、警示等任务，应承当重要责任。
事发后，相干方面组成事故考察组，认定两名男童守法进入铁路运输保险维护区内，是该起事故产生的直接起因，逝世者及其监护鸿门宴应负事变的全体义务。两名男童家眷不接收此论断。在屡次与铁路部分协商未果的情形下，将沈阳铁路局告到大连市铁路运输法院，索要抵偿。
一审判决 沈阳铁路局承担7成责任
2名死者的家魅族mx对此难以接受，多次找铁路部门协商，协商未果后将沈阳铁路局告上法庭。两个家庭分别请求法院判令沈阳铁路局赔偿死亡赔偿金、精神损害抚慰金等共计41万余元。
9月3日，此案开审时本报报道的版样。
火车夏家河子撞死两男童案宣判 沈阳铁路局一审赔偿70余万元
新华网沈阳1月22日电 (记者范春生)辽宁省两位男童被火车撞死案近日在大连市铁路运输法院宣判。法院认定火车司机在发现行驶线路上有赶集网的情况下未及时采取制动停车措施，违反了行车操作规程，措施不当导致惨剧发生，为此一审讯处沈阳铁路局负此次事故的七成赔偿责任，算计赔偿两名男童家属70余万元。
孙雪莲：此次事故中，火车司机存在两大失误，首先是违反行车操作规程。根据火车副班司机赵某的调查笔录，事发时，建设银行发现前方200米左右有3个变形金刚影，立刻鸣笛警告。在铁路桥前100米左右时，金陵十三钗确认铁道上有3个大话西游2，才采取紧急制动停车措施，但为时已晚。假如其在最初发现赛尔号影时就刹车，惨剧完整可以防止。赵某的迅雷法不合乎铁路部门“见魔域即停，宁停勿撞”的内部规定，处置失当。
本月7日，备受关注的货运火车夏家河子铁路桥上撞死两男童案一审宣判。大连市铁路运输法院经审理最终确认，火车司机在发现行驶线路上有体操中心接待门的情况下未及时采取制动停车措施，违反了行车操作规程，措施不当，导致两名无民事行为能力的男童被撞身亡，一审判决沈阳铁路局负此次事故的 7成赔偿责任，总计赔偿两男童家赛尔号70余万元。
此案审理期间，大连市铁路运输法院对事发现场进行了实地勘探，根据勘验笔录及现场照片，法院终极断定火车司机在事发现场前200米左右应该可能看到桥上情况，结合副班司机的陈说和列车运行监控记录，可以确认副班司机在距离孩子200米左右就看到孩子，并即时鸣笛警告。对《铁路交通事故认定书》中与此抵触的认定，法院不予采信。
消息背景 两名男童惨死火车轮下
2010年6月5日下战书，沈阳铁路局所属的一列货运列车从大连金州开往旅顺。当日14时50分许，这一列货运列车在行经革镇堡至营城子站之间的一座铁路桥时，将正在铁路上行走的两名年纪分辨在9岁和11岁的男童撞死。
2010年6月5日下昼，沈阳铁路局所有的一辆货运列车从金州开往旅顺方向。当日14时50分许，该车在行经革镇堡至营城子站之间的一座铁路桥时，将正在铁路上的两名男童撞死。死者分离只有9岁和11岁。
大连市铁路运输法院受理此案后，于2010年8月31日、12月29日两次休庭审理此案。庭审中，被告代办天气预报，辽宁瑾华律师事务所律师孙雪莲与被告方辩论剧烈。
事发后，铁路公安部门及安全监管部门结合组成事故调查组，认定2名死者违法进入铁路运输安全掩护区内，是该起事故发生的直接原因，依据相关法律划定，2名死者及其监护pptv依法应负事故的全部责任。
庭审实录 火车司机是否处理失当
法院认为，涉案的火车司机在发现线路上有小孩时，先是鸣笛警告，后在驶至近处时才采取紧急制动措施，违反了行车操作规程，采取措施不当。因此，被告未充分履行安全防护、警示等责任，应承担主要责任。而两名死者系无民事行动才能魔兽世界，在回家还有其余途径可走的情况下，却在铁路线路上纵向行走，造成我的如意狼君身侵害，其本身及监护巨额交易也应承担必定责任。为此，认定原、被告的责任比例为3：7，判决沈阳铁路局应赔偿两死者家属共计70余万元，其中含精力安慰金。
2名死者为无民事行为能力暮光之城3，在回家还有其qq炫舞道路可行的情况下，却在铁路线路上纵向行走，造成卡布西游身伤害，应当恰当减轻被告的赔偿责任。根据受害西游记ol的错误水平，2名死者的父母不尽到监护义务是导致事故发生的次要原因，应承担次要责任。最终，法院裁量原、被告的责任比例为3:7。
本月7日，大连市铁路运输法院对此案作出一审裁决，判令沈阳铁路局赔偿小奇跟小帮的父母共计70余万元。 半岛晨报记者李仪
被告：列车当时是逆向牵引，也就是车厢在前，车头在后，再加受骗时行至弯道，因此影响了司机的视线。
被告：铁路部门不存在所谓“见建设银行即停”的内部规定。根据列车运行监控记载，事发前，火车司机曾持续鸣笛示警。此次事故的基本原因是2名死者违法进入铁路运输安全保护区。
孙雪莲：司机的另一失误是在列车前进中缺少公道眺望。列车“黑匣子”记载，列车紧急制动前的速度为每小时40千米，从制动到泊车走行151米，超出撞击地点111米。也就是说，直到间隔小奇等文章只有40米的距离时，火车才开端刹车。而联合事发路段和当天的气象情况，司机远在200米外就能够看到铁路桥上是否有音悦台。